Подсказки для Горных Велосипедистов в Испании

Поскольку любой острый горный велосипедист будет знать, есть некоторые важные правила следовать и ездить на велосипеде, обращаясь с навыками к владельцу прежде, чем подчиниться и Ваш велосипед к острым ощущениям и пролитиям поездки для бездорожья. Хотя большинство из нас едет в пределах наших способностей большую часть времени, ездя на различных следах в условиях жаркой погоды может представить новый набор проблем, требующих некоторых новых ездящих на велосипеде навыков и знания.

Здесь в Южной Испании, я провожу большую часть своего времени, ездя в теплых и сухих условиях, на следах сланца/гравия в относительно отдалённых районах, в среде к высокой высоте (1000 - 4000 футов). Я говорю относительно отдаленный, в том, что я редко встречаю других велосипедистов, путешественников или других аналогично мыслящих людей. Другими словами, Вы должны быть подготовлены исправить себя и вовлечь себя от склона горы в случае несчастного случая.

Вот некоторые пункты, чтобы рассмотреть перед осуществлением Вашего испанского приключения MTB.

Планирование маршрутов:

Планируйте это - планируя маршруты вас непосредственно и других велосипедистов, чтобы поехать, овладеть картой сначала. Я использую 1:25,000 топографические карты, изданные Синтро Насионалем Де Енформасионом Жографикой (CNIG). Они показывают большинство следов транспортного средства для бездорожья, подъездных путей лесоводства и некоторый одноколейный путь / пешеходные дорожки.

Отметьте: я не уверен, как часто они обновлены. Некоторые следы, отмеченные на этих картах, могут внезапно исчезнуть. С другой стороны, я поехал на следах, которые не обозначены, на картах.

Ландшафт и во время года - Принятие во внимание расстояния, ландшафта, высоты, градиентов и растительности Вы можете запланировать подходящий маршрут в течение времени года.

Разгар лета (рано утром и вечером, ездя желательном) ищет заштрихованные следы, низкие градиенты с меньшей высотой извлекают пользу и думают о местах, чтобы снова наполнить водные бутылки.

Середина зимы в это время года это может быть прекрасно и тепло (15-20 градусов C) на уровне моря и довольно холодно (0-5) в 1000 + метры. Когда возрастание на Вас производит большую высокую температуру, снижаясь другая сторона в 40 км/ч +, Вы подвергаете свое тело коэффициенту резкости погоды ветра, который может понизить температуры дальнейшие 10 степеней. - несут дополнительные слои одежды.

Подготовка:

Наездник - Вы конечно, должно быть пригодным для поездки, и это не может быть достигнуто ночь прежде.??, хотя это может быть увеличено, откладывая Сан-Мигель. Съешьте приличный завтрак, главным образом углеводы, Хлебный злак, тост и плодоносьте например. Протяжение прежде, чем Вы уедете и вращение в низком механизме приблизительно для 1 км, когда Вы сначала отправляетесь (особенно зимой). Знайте некоторую скорую помощь, которой Вы можете управлять к вам непосредственно так же как другим. Например, имея дело с Кровотечением и серьезными царапинами.

Велосипед & биты - установка Велосипеда и Обслуживание являются почти такими же всюду, таким образом я не буду рожать Вас с деталями того, что Вы уже знаете, однако обращаете внимание на следующий.

- Проверьте на любую игру в колесе, регулирование и нижние консольные подшипники. С большим количеством быстрых спусков и скалистого основания это стоит быстрое регулирование прежде, чем любые свободные биты ухудшатся.

- Цепь нуждается в регулярном внимании в этих сухих, пыльных условиях (каждые 2-3 поездки). Управляйте этим через уборщика, примените прекрасную нефть и затем удалите любую лишнюю смазку, которая только действует как магнит к любой грязи. Чистые шоки и применяют тонкую пленку основанной на силиконе смазки

- Шины, хорошие 'n' узловатый, если Вы намереваетесь быть 90 % для бездорожья времени. С большим восхождением на свободных поверхностях и спусками на скалистом материале я получаю больше тяги и успокаиваю более широкими шинами в более низком давлении.

-2 запасных трубы (по крайней мере) - есть некоторые порочные заводы в бразильской саванне, особенно видной в летних месяцах, с шипами как Вы не верил бы. Проверьте внутреннюю поверхность шины полностью прежде, чем соответствовать новой трубе - где есть один шип могли быть многие.

- Шлем и перчатки - Это должно пойти без высказывания.

Вода - я обычно учитываю 1L воды в час поездки. Зимой на неторопливой поездке низкого уровня Вы можете выпить меньше чем это, в течение летних месяцев, это может быть двойно. Когда погода горяча, я несу 2 бутылки на велосипеде и 2 в моем рюкзаке. Большинство деревень и городов имеют естественную весеннюю или пригодную для питья воду в наличии где-нибудь, на более длинных маршрутах, которые это стоит знать, где самое близкое жилье.

Пища - В отличие от жажды, муки голода пройдут. На короткой поездке в теплых условиях Вы не можете даже испытывать желание есть - влажный материал намного более важен. Однако не желательно исчерпать запасы энергии, так всегда имеют некоторый driedfruit/muesli бар с Вами - Газетные киоскеры не общая черта испанских деревень, и café/bars, возможно, не открыт весь день.

Пакет первой помощи - Это не должно быть большим. Маленький хорошо упакованный контейнер, включая следующий; Бандаж, марлевые подушки, английские булавки, пластыри, антисептические сливки.

Одежда - для комфорта и защиты от подвергания до солнца и холода.

-2 или больше тонких слоя особенно на верхней части тела для лучшего температурного регулирования, увеличенная изоляция (больше воздушных слоев) и защита против задевания, если Вы уменьшаетесь.

- Цветные платки один свернутый и привязанный вокруг лба не допускают пот в Ваши глаза.

Другой сворачивался по диагонали и связывал свободно, чтобы держать солнце от спины шеи. - Темные очки - Высокий солнцезащитный крем защиты на любой выставленной коже.

Безопасность на следе:

Опасности, такие как свободные поверхности, канавы, разрушали овраги, и т.п. будет всегда присутствовать - это - кое-что, что обращается к нам MTBers. Несчастные случаи происходят, когда мы незнакомы с этими условиями, по уверенному в нашей способности или встречаемся кое с чем неожиданным в нашем пути. Хорошие навыки обработки велосипеда могут предотвратить, или помощь вытаскивают Вас из липкого момента, однако когда берущий крутые спуски и хитрые технические секции быть подготовленными к неожиданному.

Собаки - Некоторые люди отложены от езды на велосипеде и ходьбы в Испании из-за собак, с которыми они могут столкнуться. Чаще чем не это будет, проходя/через фермерским двором. В моих событиях (который еще не включает противных - лес контакта) испанские дураки приезжают под следующими категориями;

1. Кора и убегает

2. Кора и преследование

3. Полная незаинтересованность Вашим присутствием.

В большинстве случаев не всегда ясно, имеет ли собака тип 1 или 2, пока Вы не посвятили себя входу в его территорию. Если Вы начинаете длинный спуск, когда они дают преследование, Вы можете дать приветствие с двумя пальцами и пойти для него. Если однако Вы размалываете в гору в 1-ом механизме, и гад сокращает в Вашей стороне со много в запасе, это может быть немного запугивающим - и Вы вероятно не будете заботиться очень о моей категоризации.

Когда мимолетные здания фермы, я всегда предполагаю, что собаки присутствуют. Если они действительно появляются, но остаются на расстоянии и коре, я выдерживаю на своих педалях сделать меня более высоким и поездка медленно, но уверенно мимо. Если собака/собаки начинает продвигаться, я кричу "FUERA", термин часто имел обыкновение отсылать собаку или далеко. Это будет обычно работать и также приносить Ваше присутствие к вниманию домашнего хозяйства. Вы можете продвинуть и повторить эту процедуру, если животное отказывается уступить дорогу. Наклонение, как будто поднять скалу может также запугать испанских собак.

Если Вы чувствуете на данном этапе, что это все еще слишком опасно, тогда доверяют Вашему инстинкту и отступлению, чтобы найти альтернативный маршрут.

В моем опыте не будут нападать собаки, если Вы отступите в спокойной, но уверенной манере - ДОН' T УПРАВЛЯЕМЫЙ.

Вообще

Запланируйте свою поездку

Не поезжайте один на незнакомых следах

Несите запчасти и достаточную воду

Защитите свое тело от условий экстремальной погоды и падений.

Тогда доберитесь там и наслаждайтесь!

Стив Марри живет в Испании и управляет Приключением Спортивный Компэни Абдэл Адвентерес.