Acne Information

Поездка к Ручью Haypress


Это был конец моего первого года как аспирант, и мой личный запас повысился несколько из-за долгих часов тяжелой работы. Теперь невероятная возможность представила себя в форме научно-исследовательской работы в северных Горных цепях в местоположении, известном как Ручей Haypress, который упал в мои колени в результате перемены академических состояний. Несчастный товарищ, который был намечен, чтобы пойти, начал академический штопор несмотря на начальное волнение, произведенное в отделе его превосходными студенческими сортами. Тем временем, мои долгие часы прилежной работы, что первый семестр, в отличие от студенческих сортов, которые не только были не в состоянии произвести волнение среди способности, но получили сдержанный доступ на испытательном статусе, захватил щель. Хорошая, аспирантура была бескомпромиссным суждением, на котором все было поставлено при создании успеха первого семестра.

Я катил северо-запад из Форт-Уэрта в моей яркой синей Dodge Charger 1973, скользя мимо обильной зеленой прерии к Амарилло. Зарядное устройство было со мной в течение только более чем пяти лет, начиная с того, чтобы быть возрожденным от того, что составляло открытую могилу, где оно разваливалось под деревом в ярде велосипедиста-парня. Приобретенный в Калифорнии во время Армии, это совершило несколько поездок по пересеченной местности со своим новым двигателем, и у меня было немного сомнения, что это совершит поездку от Техаса до Калифорнии. Кроме того, как бедный аспирант, не было действительно никакого выбора, кроме как использовать ресурсы в моем распоряжении. Характер страны изменился, поскольку я приблизился к Амарилло, зеленая махающая трава, замененная пыльной бурей. Мексиканские мигрирующие рабочие, перетасованные вдоль дороги, цветные платки, привязанные по их лицам как защита против загруженного осадком ведущего ветра, в сцене, напоминающей о Винограде Гнева. Шторм пыли очищался, показывая слоистый красный, бежевый, и белый песчаник и траву куста, объявляя мой вход в Нью-Мексико. Пустыня varicolored скользила мимо бесконечно как сверкающее сбитое солнце. Из-за пространства и сходства пейзажа, закрепленный пункт на горизонте никогда, казалось, не потянул ближе. Объекты на боковых горизонтах никогда, казалось, не потянули в ряд, заставляя это казаться, как если бы я просто сидел на шоссе с машинным управлением. Термометр на моих часах Шилоноски читал 105, но непрерывные взгляды на температурную меру не показали нависшей гибели ниже капота.

После создания диверсии к Большому каньону, слишком близко чтобы отказаться от расходов половина дня, чтобы видеть это, я возобновлял движущуюся на запад поездку на I-40. Приближаясь к Kingman, знаки для Игл снова напомнили мне о Винограде Гнева, хотя мой путь вел на северо-запад через Дамбу Пылесоса. Фантастические горные формирования, представляя массивную распутицу прошлых эр, выровняли спуск скручивания в измененный каньон бетона, через который было направлено горячее дыхание пустыни. Пересекая дамбу, с отличительными четырьмя высовыванием башен потребления, что, казалось, было коротким расстоянием выше поверхности бассейна справа, противоречил вызывающей головокружение скале слева. Эти 318 выпили залпом и испугали крутой склон, напрягаясь, чтобы продвинуть стальное тело Зарядного устройства вперед к Лас Вегасу. Сумрак, тогда темнота, произошедшая, поскольку я вел Зарядное устройство вдоль шумного проезда, нервно увеличивая скорость много больше отправленного предела, но все еще автомобили, тек мимо меня как вода, отклоняющаяся вокруг закоснелого валуна в потоке. Мой план состоял в том, чтобы остановиться в течение ночи в Лас Вегасе, где было известно по слухам, что хорошие гостиницы были дешевы. Гостиница казино подозвала от городской полосы от шоссе, но очень к моему испугу, я был неспособен найти дорогу к входу и не мог достигнуть того, что выдерживало право на моих глазах. Разбитый, я продолжал северо-запад, решенный найти мотель, который потребовал, чтобы менее сложные навигационные навыки достигли. С усталыми, потертыми нервами после долгого дня вождения последующие мили к индийскому Спрингсу походили на пытку лишения сна, но наконец подозванный знак "мотеля".

Утром, очень освеженный, я начал рано в надеждах на создание обхода через Долину Смерти. Так же к моему краткому обходу к Большому каньону, я чувствовал, что я не мог передать столь известное место как Долину Смерти, не видя это. Термометр в центре посетителя указал 100 в 10:00, поскольку я блуждал север через парк. Начала ли из-за высокой температуры, или увеличенного давления воздуха в этой низкой высоте, температурная мера Зарядного устройства устойчивый, непреклонный подъем. Я наблюдал нервно, поскольку исчезшая солнцем оранжевая игла передала второй план и достигла тиканья секунды-самому-высокому, затем началась, финал спешат короткое, прошедшее расстояние к последней марке. Каждый дополнительный бит работы, требуемой от двигателя, даже чтобы подняться на наименьший холм, был подобран с соответствующим повышением температурной иглы меры. На наклонных отрезках, сыплясь нейтральный в праздном вызвал отступление неприятного инструмента. Поднимаясь на последний холм, игла привязала на высшем балле, поскольку я мягко убеждал 318 вперед. Я ждал нависших облаков пара, чтобы кипеть из-под капота, но ни один не приехал. После украшения гребнем горного хребта Похоронных Гор, я немедленный перемещенный в нейтральный и двигался вперед без усилий длинный сорт в Битти, освобожденную в соответствующем быстром спуске температурной иглы меры.

Теперь мое настроение повысилось, поскольку мое предназначение казалось в пределах досягаемости дня. Прохождение через Hawthorne размешивало воспоминания о предыдущем посещении армейского склада, расположенного там, который я посетил за шесть лет до этого. Наконец, мимо Yerington и короткое расстояние к I-80, и я был действительно на знакомой территории. В то время как в Армии в Монтеррее, Калифорния, у меня было пересечение I-80 в очень многих случаях, что маршрут запоминался. Я катил запад на I-80, теперь восстанавливая протяжение дороги, которая была очень знакома. Через Reno был известный Цирк цирка, который всегда вызывал мой интерес в предыдущих поездках. Здесь было некоторое наложение с прошлым, поскольку я фактически когда-то остался в Цирке цирка, путешествуя для Армии. Гостиница была также последним ориентиром, который я помнил прежде, чем моя старая Уловка 1964 бросила прут в середине Невады, во время предпринятого возвращения домой в течение Рождественских каникул приблизительно шестью годами ранее. После Reno я вновь пережил опыт пересечения в Калифорнию, с покрытыми елью наклонами напротив автомагистрали между штатами. Наконец я достиг Truckee, где я также остановился во время своей первой поездки в Калифорнию. В дежа вю - как опыт, я оказался перед тем же самым мотелем, в котором я остался в той начальной поездке. Это заставило меня отражать, что история до некоторой степени повторяла себя, как будто две жизни были добавлены, подарок на прошлое. Хотя места были тем же самым, обстоятельства были конечно различны. В той первой поездке я ехал в свою первую постоянную Армейскую станцию обязанности в Монтеррее, новом из Средней школы, и управлял от тупика маленьким городом. Мои события в Армии заставили меня поступать в институт, и затем на аспирантуре. Теперь, здесь как аспирант, я чувствовал, что я подошел в слове несколько меток с первого раза, когда я пересек Высокую Горную цепь.

Несколько лет спустя, у меня снова была причина возвратиться к Reno. Эта поездка, спустя девять лет после лета полевой работы в Ручье Haypress, отразила длительное повышение моих состояний. В прошедшие годы я продолжил в аспирантуре и приобрел докторантуру, и эта поездка не была предпринята с основным чувством отчаяния в старом автомобиле, который потребовал непрерывного наблюдения за группой меры. Эта поездка была всем расходом, заплаченным, достигнутым с полетом по пересеченной местности и прокатным автомобилем в аэропорту. Но в другом эпизоде дежа вю, я оказался в Цирке цирка Reno! Искушение было слишком большим, чтобы сопротивляться, и я указал прокатный автомобиль на запад на Truckee, тогда север к Ручью Haypress. Если что-нибудь, область казалась еще более примитивной, еще более узкие дороги. Но после работы в Рокки Мунтэйнсе и Анд, пики больше не казались как высокий и бурный как тогда, когда я сначала рассмотрел их.

Об Авторе

Я - геолог, и имел некоторые интересные события и путешествия за эти годы. Я думал, что это было особенно забавной историей, потому что это показывает, как условие человека в жизни может улучшиться как измерено против кое-чего постоянного, как место, которое Вы посещаете при различных обстоятельствах за эти годы. Мой реальный акцент находится на геологии и горной промышленности, но это - забава написать некоторые рассказы. У меня есть некоторые более серьезные связанные с геологией пункты в моей веб-странице:

sedward.home.tkcom.tk/petrography.html

sedward@ix.tkcom.tk


БОЛЬШЕ РЕСУРСОВ:
  • home | site map
    © 2011